Можливо, ми є свідками найважливішого моменту в історії автомобілебудування з тих пір, як Генрі Форд розробив виробничу лінію Model T більше століття тому.
З’являється все більше доказів того, що цього тижня День інвестора Tesla стане початком нової ери в автомобільній промисловості.Серед них електромобілі не тільки набагато дешевші в експлуатації та обслуговуванні, ніж бензинові та дизельні автомобілі, але й дешевші у виробництві.
Після Tesla Autonomy Day 2019, Battery Day 2020, AI Day I 2021 і AI Day II 2022 День інвестора є останнім у серії подій у прямому ефірі, на яких докладно розповідається про технології Tesla, які розробляє La, і про те, що вони привносять у майбутні плани.майбутнє.
Як підтвердив Ілон Маск у Twitter два тижні тому, День інвестора буде присвячений виробництву та розширенню.Остання частина місії Tesla щодо прискорення переходу на електрифіковані транспортні засоби.
Зараз у світі налічується понад 1 мільярд бензинових і дизельних автомобілів.Це мільярд вихлопних труб, які викидають токсичні забруднюючі речовини в повітря, яким ми дихаємо щодня.
Мільярд вихлопних труб викидає в атмосферу Землі вуглекислий газ, на частку якого припадає понад 20 відсотків світових річних викидів.
Якщо людство хоче, щоб у наших містах не було токсичного забруднення повітря, яке спричиняє рак, якщо ми хочемо мінімізувати кліматичну кризу та створити придатну для життя планету, нам потрібно усунути з доріг мільярди газів і дизельних вихлопних газів.Позбавтеся від них якомога швидше..
Найбільш логічним першим кроком до цієї мети є припинення продажу нових токсичних коробок для пукання, що лише посилить проблему.
У 2022 році у світі буде продано близько 80 мільйонів нових автомобілів.Близько 10 мільйонів з них – повністю електричні транспортні засоби, а це означає, що в 2022 році на планеті буде ще 70 мільйонів (приблизно 87%) нових забруднюючих бензинових і дизельних автомобілів.
Середній термін служби цих смердючих автомобілів, які спалюють викопне паливо, становить понад 10 років, а це означає, що всі бензинові та дизельні автомобілі, продані у 2022 році, все ще забруднюватимуть наші міста та наші легені у 2032 році.
Чим швидше ми припинимо продаж нових бензинових і дизельних автомобілів, тим швидше в наших містах буде чисте повітря.
Три ключові цілі для прискорення поступового виведення з експлуатації цих забруднюючих насосів:
День інвестора покаже, як найбільший у світі виробник електромобілів планує досягти третьої мети.
Ілон Маск написав у своєму нещодавньому твіті: «Генеральний план 3, шлях до повністю сталого енергетичного майбутнього Землі, буде оприлюднено 1 березня.Майбутнє світле!
Минуло 17 років з тих пір, як Маск оприлюднив оригінальний «генеральний план» Tesla, в якому він виклав загальну стратегію компанії: почати з дорогих автомобілів малої кількості і перейти до дешевих автомобілів великої кількості.
Наразі Tesla бездоганно виконувала цей план, перейшовши від дорогих і малосерійних спортивних автомобілів і розкішних автомобілів (Roaster, Model S і X) до недорогих і масових моделей Model 3 і Y.
Наступний етап базуватиметься на платформі Tesla третього покоління, яка, на думку багатьох рецензентів, відповідатиме заявленій меті Tesla щодо моделі вартістю 25 000 доларів.
У нещодавньому попередньому огляді для інвесторів Адам Джонас з Morgan Stanley зазначив, що поточна собівартість продажів Tesla становить 39 000 доларів США за автомобіль.Це базується на платформі Tesla другого покоління.
День інвестора побачить, як значний прогрес у виробництві Tesla збільшить собівартість платформи третього покоління Tesla до позначки в 25 000 доларів США.
Один із керівних принципів Tesla у виробництві: «Найкращі запчастини — це не запчастини».Вираз, який часто називають «видаленням» частини або процесу, говорить про те, що Tesla вважає себе програмною компанією, а не виробником.
Ця філософія пронизує все, що робить Tesla, від її мінімалістичного дизайну до пропозиції лише кількох різних моделей.На відміну від багатьох традиційних автовиробників, які пропонують сотні моделей, кожен пропонує неймовірний вибір.
Маркетингові команди повинні змінити свій стиль, щоб створити «диференціацію» та USP (унікальні точки продажу), вони повинні переконати клієнтів, що хоча їхній бензиновий продукт є пережитком 19 століття, він вважається останнім, найкращим або «обмеженим тиражем». ”.
У той час як традиційні відділи автомобільного маркетингу вимагали все більше і більше «функцій» і «параметрів» для продажу своїх технологій 19 століття, складність, що виникла, створила кошмар для виробничих відділів.
Заводи стали повільними та роздутими, оскільки їм постійно потрібно було переоснащувати нескінченний потік нових моделей і стилів.
У той час як традиційні автомобільні компанії стають складнішими, Tesla робить навпаки, скорочуючи кількість деталей і процесів і оптимізуючи все.Витрачайте час і гроші на продукт і виробництво, а не на маркетинг.
Ймовірно, тому прибуток Tesla на автомобіль минулого року перевищив 9500 доларів, що у вісім разів перевищує валовий прибуток Toyota на автомобіль, який становив трохи менше 1300 доларів.
Це повсякденне завдання усунення надмірності та складності продуктів і виробництва призводить до двох виробничих проривів, які будуть продемонстровані інвестором.Одиночне лиття та акумуляторна конструкція 4680.
Більшість армій роботів, яких ви бачите на автомобільних заводах, зварюють сотні деталей разом, щоб створити те, що називається «білим кузовом», тобто оголеною рамою автомобіля перед фарбуванням разом із двигуном, трансмісією та осями., Підвіска, колеса, двері, сидіння і все інше підключено.
Виготовлення білого тіла вимагає багато часу, місця та грошей.За останні кілька років Tesla зробила революцію в цьому процесі, розробивши монолітні виливки за допомогою найбільшої у світі машини для лиття під високим тиском.
Відливка була настільки великою, що інженерам Tesla з матеріалів довелося розробити новий алюмінієвий сплав, який дозволяв розплавленому алюмінію текти в усі складні ділянки форми до того, як він затвердів.Справді революційний прорив у інженерії.
Ви можете побачити Giga Press у дії на Giga Berlin Fly від Tesla у відео.На 1:05 ви можете побачити, як робот виймає цільну задню частину дна Model Y із Giga Press.
Адам Джонас з Morgan Stanley сказав, що гігантське лиття Tesla призвело до трьох ключових напрямків покращення.
У Morgan Stanley заявили, що берлінський завод Tesla наразі може виробляти 90 автомобілів на годину, при цьому виробництво кожного автомобіля займає 10 годин.Це втричі більше, ніж 30 годин, які потрібні для виробництва автомобіля на заводі Volkswagen у Цвікау.
Завдяки вузькому асортименту продукції, преси Tesla Giga можуть розпилювати виливки всього тіла цілий день, щодня, без необхідності переобладнання для різних моделей.Це означає значну економію в порівнянні з традиційними автомобільними конкурентами, які наполягають на складності зварювання сотень деталей протягом годин, щоб зробити деталі, які Tesla може виготовити за секунди.
У міру того як Tesla нарощує виробництво монокока, вартість автомобіля значно знизиться.
У Morgan Stanley заявили, що цільне лиття є поштовхом до здешевлення електромобілів, що в поєднанні з економією коштів від структурної батареї Tesla 4680 призведе до різких змін у вартості виробництва електромобілів.
Є дві основні причини, чому нова батарея 4680 може забезпечити додаткову значну економію коштів.По-перше, це виробництво самих клітин.Акумулятор Tesla 4680 виготовляється за допомогою нового процесу безперервного виробництва на основі консервування.
Друга економія полягає в тому, як акумуляторна батарея зібрана та підключена до основного корпусу.
У попередніх моделях батареї встановлювалися всередині конструкції.Нова батарея фактично є частиною дизайну.
Автокрісла кріпляться болтами безпосередньо до акумулятора, а потім піднімаються, щоб забезпечити доступ знизу.Ще один новий виробничий процес, унікальний для Tesla.
На Tesla Battery Day 2020 було оголошено про розробку нового виробництва батареї 4680 і конструкції структурного блоку.Тоді Tesla заявила, що новий процес розробки та виробництва дозволить знизити вартість батареї за кВт-год на 56%, а інвестиційну вартість за кВт-год — на 69%.ГВт*год.
У недавній статті Адам Джонас зазначив, що розширення Tesla в Неваді на 3,6 мільярда доларів і 100 ГВт-год показує, що компанія вже на шляху до досягнення заявленої два роки тому економії.
День інвестора об’єднає всі ці виробничі розробки і може включати деталі нової дешевшої моделі.
У майбутньому витрати на купівлю, експлуатацію та обслуговування електромобілів значно скоротяться, а ера двигунів внутрішнього згоряння нарешті підійде до кінця.Ера, яка мала закінчитися десятиліття тому.
Ми всі маємо радіти дійсно глибокому майбутньому дешевих електромобілів масового виробництва.
Люди почали спалювати вугілля у великих кількостях під час першої промислової революції у 18 столітті.З появою автомобілів у 20 столітті ми почали спалювати багато бензину та дизельного палива, і відтоді повітря в наших містах стало забрудненим.
Сьогодні ніхто не живе в містах з чистим повітрям.Ніхто з нас не знав, що це таке.
Риба, яка провела своє життя в забрудненому ставку, хвора і нещасна, але просто вірить, що це життя.Виловити рибу із забрудненої водойми та помістити її в чистий рибничий ставок – неймовірне відчуття.Він ніколи не думав, що почуватиметься так добре.
Колись у недалекому майбутньому останній бензиновий автомобіль зупиниться востаннє.
Деніел Бліклі є дослідником і прихильником чистих технологій із досвідом роботи в інженерії та бізнесі.Його цікавлять електромобілі, відновлювані джерела енергії, виробництво та державна політика.