Адміністрація Байдена-Харріса опублікувала перший раунд плану інфраструктури зарядки електромобілів вартістю 2,5 мільярда доларів
Рекордний снігопад у Юті – більше зимових пригод на моїй двомоторній Tesla Model 3 (+ бета-оновлення FSD)
Рекордний снігопад у Юті – більше зимових пригод на моїй двомоторній Tesla Model 3 (+ бета-оновлення FSD)
Кілька тижнів тому AxFAST надіслав мені свій портативний EVSE (обладнання електропостачання для електромобілів) на 32 ампери, або точніше, технічний термін – зарядний пристрій для електромобілів.Я збирався перевірити це вдома, але у мене виникла проблема з електропроводкою, яка не буде вирішена найближчим часом.Тож я взяв пристрій на базу на 50 ампер, якою люди можуть користуватися в маленькому містечку в моєму районі.
Перш ніж ми розберемося, як це працює (дуже добре), давайте подивимося на специфікації та функції.
Пристрій в основному призначений для забезпечення автомобіля загальною потужністю 6,6 кВт.З повною напругою 240 вольт (наприклад, у вашій домашній мережі) ви можете отримати більше енергії, але багато електромобілів можуть видавати лише стільки.Зазвичай 6,6 кВт, але деякі електромобілі здатні до 7,2 кВт або навіть 11 кВт.
Підключення будь-якого транспортного засобу, який може споживати більше 32 ампер, до пристрою не завдасть шкоди, оскільки це обмежує його власну безпеку та забезпечує транспортний засіб лише тим струмом, який може безпечно забезпечити пристрій.Подібним чином, якщо у вас є старіший електричний або гібридний електричний автомобіль, який може видавати лише 2,8 або 3,5 кВт, пристрій видаватиме лише те, що вимагається автомобілем і витягується зі схеми.Усе відбувається за лаштунками без необхідності змінювати будь-які налаштування.
Єдиний раз, коли у вас можуть виникнути проблеми, це якщо ви підключите пристрій до якогось примітивного пристрою, який не може споживати більше 20 або 30 ампер.Якщо це так, вам потрібно або налаштувати автомобіль, щоб зменшити споживання, або оновити електропроводку, інакше автоматичний вимикач спрацює (або гірше).Однак, якщо у вас є професійно встановлений штекер NEMA 14-50 (хороша ідея), у вас не повинно виникнути проблем.
У цього EVSE дійсно є кілька чудових функцій для портативного використання.Він поставляється з сумкою для транспортування, яка утримуватиме EVSE та її дроти (від розетки до коробки та від коробки до автомобіля), доки ви її належним чином затягнете.Це гарна сумка, і якщо ви вирішите використовувати її як портативний зарядний пристрій у надзвичайних ситуаціях, на автостоянці чи де завгодно з роз’ємом NEMA 14-50, у вас не виникне проблем із їздою на задньому сидінні автомобіля .
Одна цікава особливість, яку він має, це можливість обернути шнур живлення навколо нього.Раніше я мав EVSE, який постачався з моїм Nissan LEAF, і постійна напруга на проводах зрештою спричинила проблеми.З можливістю все акуратно скласти та упакувати в сумку, щоб спокійно сидіти, пристрій має прослужити весь термін служби електромобіля.
Ще одна чудова особливість наявності місця для змотування дроту полягає в тому, що ви можете використовувати цей EVSE вдома та закріпити його на стіні.Він постачається з гвинтами для настінного кріплення поруч зі штекером NEMA 14-50 і штекером, який можна закріпити на стіні та повісити кінець зарядного шнура.Як ви можете бачити у відео вище, це не тільки дає вам професійний вигляд установки, але й дає вам місце для безпечного зберігання шнура живлення та тримати його на землі.
Таким чином, AxFAST 32 amp EVSE можна використовувати для домашньої установки та/або для портативного використання (підвішувати на стіні між поїздками, упаковувати в сумку, коли ви виходите з дому).Він дуже різнобічний і добре грає обидві ролі.
Як хтось у подорожі, я взяв пристрій у місцевий парк, де була док-станція для автофургону на 50 ампер (з роз’ємом NEMA 14-50).
Розгортання пройшло дуже гладко, все пов’язано.Пристрій не надто важкий, тому штекер не буде розтягуватися або важко вставлятися.У цьому випадку штекер 14-50 був близько до моєї машини, тому це було легко перевірити.Але завдяки шнуру довжиною майже 25 футів навіть незручна ситуація, коли ви не можете припаркувати машину біля розетки, не завадить зарядці.
Коли я тестував це, я отримав нормальний заряд у додатку LeafSpy.Використовуючи Bluetooth-ключ OBD II, ви можете використовувати LeafSpy для підключення до вашого автомобіля та перегляду всього: від стану батареї до того, скільки енергії споживає ваш кондиціонер.Максимальна потужність LEAF становить 6,6 кВт, але завжди є втрата близько 10%, тому 6 кВт – це те, що ви зазвичай бачите під час вимірювання батареї (як це робить LeafSpy).
Коли я закінчу, я можу легко згорнути зарядний кабель, покласти пристрій у сумку та покласти все це в машину.Перший раз я не поставив все на місце, але, прийшовши додому, я виявив, що найкраще покласти блок разом з дротами, обмотаними навколо нього, в пакет перед підключенням NEMA 14-50 і штекера J1772.кінець у сумці.Це збереже все в порядку для наступного використання.
За кілька років ми досягнемо точки, коли станції швидкої зарядки постійного струму будуть повсюди.Законопроект про інфраструктуру вимагає, щоб вони відбувалися кожні 50 миль, але до цього ще кілька років.Однак, якщо ви доїдете до зарядної станції, а всі кіоски закриті, і ви не встигнете до наступного кіоску, у вас проблеми.
Вибір може бути обмеженим, особливо в сільській місцевості.Підключення до звичайної настінної розетки збільшує швидкість лише на 4 милі на годину, тому в деяких випадках до наступної зупинки може знадобитися більше доби.Якщо вам пощастить, можливо, є готель чи компанія, які пропонують комісію рівня 2, але якщо вам не пощастить, вашим єдиним вибором може бути автостоянка, яку ви знайшли на Plugshare.
Хоча не всі парки підходять для заряджання та підзарядки електромобілів, багато з них чудово підходять для цього й не стягуватимуть з вас багато плати за електроенергію.Однак у парку RV це BYOEVSE (принесіть свій EVSE).Наявність одного з них у вашому автомобілі може визначити, чи є гідний варіант у надзвичайній ситуації.
Дженніфер Сенсіба — досвідчений автолюбитель, автор і фотограф.Вона виросла в майстерні трансмісій і з 16 років експериментувала з економічністю автомобіля та їздила на Pontiac Fiero.Вона любить з’їжджати з проторених шляхів на своєму Bolt EAV та будь-якому іншому електромобілі, на якому вона може їздити, або їздити з дружиною та дітьми.Ви можете знайти її в Twitter тут, Facebook тут і YouTube тут.
Шукаєте високоякісний зарядний пристрій для електромобіля для дому?Сьогодні є багато товарів за різними цінами.один з…
«Електромобілі — це майбутнє транспорту», — сказав Грег Бреннон, директор автомобільної інженерії AAA.«Завдяки постійному вдосконаленню моделей і серій...
Шукаєте варіанти зарядного пристрою для електромобілів?Їх багато, але цей високоефективний новачок навіть садить дерево з кожною покупкою!
Електромобілі схожі на автомобілі, що працюють на бензині, поки не зупиняться.У цій серії поширених запитань ми розглянемо, що має EV у 1% випадків…
Авторське право © 2023 Clean Tech.Вміст на цьому сайті призначений лише для розваг.Думки та коментарі, висловлені на цьому сайті, можуть не схвалюватися та не обов’язково відображати погляди CleanTechnica, її власників, спонсорів, філій або дочірніх компаній.